Kullanım Durumu – SMITH Elektrikli Transpalet XT2

Zorluk

Maribor yakınlarında bulunan yüksek hacimli bir dağıtım merkezi, üç vardiyada günde yaklaşık 480 palet hareketi gerçekleştiriyor. Tüm palet transferleri, mal kabulden toplama alanlarına ve yükleme rampalarına kadar manuel transpaletlerle yapılıyordu. Hacimler arttıkça, operatörler ağır yükleri daha uzun mesafelere itmek zorunda kaldı; bu da yorgunluğa neden oldu ve yoğun saatlerde toplama hızını yavaşlattı.

Tesiste 3 vardiya çalışıyor ve ekipler arasında altı manuel transpalet paylaşılıyordu. Palet başına ortalama transfer süresi 2 dakikaya kadar yükselmişti ve vardiya amirleri, çıkış kamyonlarının programına yetişmek için düzenli olarak fazladan personel ayırmak zorunda kalıyordu. Zorlanma kaynaklı şikayetler ve kısa süreli hastalık izinleri de artış gösteriyor, bu da dolaylı maliyetler ve planlama sorunları yaratıyordu.

Manuel Süreç

Otomasyon Öncesi:

• Günlük hacim: 480 palet/gün
• Palet başı çevrim süresi (yürüme, manevra, manuel itme): 2 dakika
• Toplam günlük süre: 480 × 2 = 960 dakika (16,0 saat/gün)
• İşçilik maliyeti: 16,0 saat/gün × €25/saat = €400/gün
• Yeniden işleme/sorunlar: ~ayda 3 küçük zorlanma kaynaklı devamsızlık ve ara sıra geç çıkan kamyonlar

Manuel transpaletlerle, üç vardiya boyunca günde bir tam zamanlı eşdeğer (FTE) personel fiilen sadece palet transferine ayrılıyordu. Yoğun dönemlerde, amirler palet taşımaya yardımcı olması için toplama personelini diğer işlerden çekmek zorunda kalıyor, bu da toplama verimliliğini azaltıyordu. Ağır paletlerin kamyon liftlerine ve hafif eğimli rampalara manuel olarak itilmesi, operatörlerde zorlanma ve iş güvenliği risklerini artırıyordu.

Otomatik Çözüm

Bu sorunları çözmek için tesis, en yoğun bölgelerdeki altı manuel transpaletin üçü yerine SMITH Elektrikli Transpalet XT2 modelini lityum iyon batarya ile devreye aldı. XT2’nin kompakt şasisi, manuel transpaletlerin manevra kabiliyetine sahip olup, ek olarak elektrikli sürüş ve kaldırma imkânı sunarak dar koridorlar ve kamyon liftleri için ideal hale geldi.

SMITH Elektrikli Transpalet XT2 Kurulduktan Sonra:

• Makine, güvenilirlik için maksimum kapasitenin %60’ında çalıştırılıyor
• Yeni çevrim süresi: palet başına 0,8 dakika (elektrikli sürüş ve destekli manevra)
• Toplam günlük süre: 480 × 0,8 = 384 dakika (6,4 saat/gün, molalar ve geçişlerle 6,7 saate yuvarlandı)
• İşçilik maliyeti: 6,7 saat/gün × €25/saat ≈ €167/gün
• Kalite iyileşmesi: ilk çeyrekte geç çıkan kamyon olmadı ve zorlanma kaynaklı şikayetlerde belirgin azalma

Operatörler artık tüm orta ve uzun mesafeli transferlerde XT2’yi kullanıyor, hafif rampalarda aşırı efor harcamadan çalışabiliyor; bu da transpaletin eğim kabiliyeti ve frenleriyle destekleniyor. Lityum bataryanın uzun çalışma süresi ve hızlı şarjı sayesinde, üç vardiya boyunca sürekli kullanım sağlanıyor ve ek personel ihtiyacı ortadan kalkıyor.

Yatırım Geri Dönüşü (ROI) Hesaplaması

Yatırım:
Makine fiyatı: €1.039
Günlük manuel işçilik maliyeti: €400/gün
XT2 ile günlük işçilik maliyeti: €167/gün
Günlük tasarruf: €400 − €167 = €233/gün
İhtiyatlı bir hesaplama için (ara sıra düşük kullanım ve işçilik dışı faktörler göz önünde bulundurularak), tesis şunları kaydetti:
Kayıtlı günlük tasarruf: ≈ €225/gün
Aylık tasarruf (22 iş günü): €225 × 22 = €4.950/ay
Geri ödeme süresi: €1.039 ÷ €225 ≈ 4,6 ay (5 ayın altında)

Sonuç

Manuel transpalet filosunun bir kısmı SMITH Elektrikli Transpalet XT2 ile değiştirilerek, Slovenya’daki dağıtım merkezi palet elleçleme süresini yaklaşık %55 azalttı ve günlük işçilik süresini 16,0 saatten 6,7 saate düşürdü. Proje, yalnızca palet transferine ayrılan bir tam zamanlı pozisyonun karşılığını ortadan kaldırırken, program güvenilirliğini artırdı ve operatör zorlanmasını azalttı.

“SMITH XT2 ile günde 16 saatlik palet elleçlemeden neredeyse 7 saate indik, günde yaklaşık €225 tasarruf ettik ve yatırımımızı beş aydan kısa sürede geri aldık. Ayrıca zorlanma şikayetleri azaldı ve son çeyrekte geç çıkan kamyon olmadı.” — Andrej Kovač, Operasyon Müdürü, Maribor Dağıtım Merkezi (Slovenya)