Uygulama Örneği – A4 Tokasız Çelik Çember Makinesi

Zorluk

Avusturya’da Avusturya’da Avusturya’da Avusturya’da Linz yakınlarında bulunan ağır çelik imalat tesisi, kaynaklı kirişleri ve makine tabanlarını Avrupa genelinde sevk etmektedir. Tesis, günde yaklaşık 180 ağır paleti 25 mm çelik çember, ayrı çelik toka ve iki eski manuel çember makinesiyle çemberlemektedir.

Önceki yöntem, her çember için bir toka takılıp sıkıştırılmasını gerektiriyordu; bu da zaman ve maliyet ekliyordu. Her palet tipik olarak 4 çember × 2 toka kullanıyordu. Tokalar tesise yaklaşık adet başı 0,15 € maliyet getiriyordu, operatörler ise sadece toka takıp kapatmak için palet başına yaklaşık 2 dakika harcıyordu.

Aşırı gerdirilmiş veya yetersiz sıkıştırılmış tokalarda sıkça yaşanan ek yeri kaymaları, iç kontroller veya kamyona yükleme sırasında ortalama günde 7 paletin yeniden çemberlenmesini gerektiriyordu. Yük kaymasından kaynaklanan taşıma hasarı talepleri aylık ortalama 800 € seviyesindeydi. Sadece çemberleme işlemi için iki operatörün yaklaşık günde 6 saat çalışması gerektiğinden, tesis daha güvenli, hızlı ve ekonomik bir çözüm arıyordu.

Çözüm

Tesis, tüm çıkış yapan ağır paletlerde toka tabanlı çember makinelerinin yerine A4 Tokasız Çelik Çember Makinesi‘ni kullanmaya başladı. A4, çember kopma mukavemetinin %80–85’i oranında kanıtlanmış ek yeri dayanımı sayesinde, çok ağır yüklerin ayrı toka olmadan güvenli şekilde sabitlenmesini sağladığı için tercih edildi.

Maksimum 8000N gerginlik kapasitesinin yaklaşık %60’ında çalışan A4, çember bütünlüğünü koruyarak tutarlı ve güvenilir gerginlik sunar. 16–32 mm çelik çemberlerle uyumluluğu, tesisin mevcut 25 mm stokuna uygundur; 4,2 kg hafif ve kompakt tasarımı ise operatörlerin büyük kaynaklı imalatlar ve dar yükleme alanlarında rahatça çalışmasını sağlar.

Operatörler, tokasız ek yeri kullanımında tek bir iş akışında gerdirme, mühürleme ve kesme işlemlerini bir vardiyadan kısa sürede öğrenmiştir. Tesis, iki vardiyayı kapsayacak şekilde üç adet A4 makinesi kurmuş, bir makineyi ise yedek olarak ayırarak duruş süresini en aza indirmiştir.

Yatırım Getirisi (ROI) Hesaplaması

Önce – Tokalı Çemberleme:

• Günlük hacim: 180 palet/gün, ort. palet başı 4 çember
• Kullanılan toka: Çember başı 2 → Palet başı 8 → 1.440 toka/gün
• Toka maliyeti: Adet başı 0,15 € → 1.440 × 0,15 € = 216 €/gün
• Operatör zamanı: Palet başı 3,0 dakika (tokalar dahil) → 180 × 3 = 540 dakika ≈ 9,0 saat/gün
  Efektif işçilik maliyeti 20 €/saat ise çemberleme işçiliği ≈ 180 €/gün
• Yeniden işleme: 7 palet/gün × 5 dakika = 35 dakika ≈ 0,6 saat/gün ek işçilik
• Toplam günlük maliyet (toka + işçilik + yeniden işleme): yaklaşık 216 € + 192 € ≈ 408 €/gün

Sonra – A4 Tokasız Çelik Çember Makinesi:

• Toka yok: 216 €/gün toka maliyeti ortadan kalktı
• Yeni çevrim süresi: Palet başı 1,8 dakika → 180 × 1,8 = 324 dakika ≈ 5,4 saat/gün
  İşçilik maliyeti: 5,4 saat × 20 € ≈ 108 €/gün
• Yeniden işleme azaldı: 7’den 2 palet/gün’e → 2 × 5 dakika = 10 dakika ≈ 0,2 saat/gün
• Taşıma hasarı taleplerinde %50 azalma: 800 €/ay’dan 400 €/ay’a (≈ günlük 18 € tasarruf)
• A4 ile toplam günlük maliyet (işçilik + kalan yeniden işleme): yaklaşık 120 €/gün

Günlük tasarruf: 408 € − 120 € ≈ 288 €/gün.
Yatırım:
3 × A4 makinesi 690 €’dan = 2.070 €
Aylık tasarruf (22 iş günü): 288 € × 22 ≈ 6.336 €
Kendini amorti süresi: 1 aydan kısa, bakım ve eğitim süresi dahil.

Sonuçlar

İlk çeyrek sonunda tesis, toplam çemberleme ile ilgili maliyetlerde %40’ın üzerinde azalma ve yükleme alanı veriminde belirgin artış doğrulamıştır. Operatörler artık aynı günlük hacmi vardiyanın bir bölümünde iki kişi yerine bir kişiyle tamamlamakta, çok ağır yüklerde güvenli ve tutarlı ek yerleri sağlamaktadır.

Çemberleme kaynaklı taşıma hasarları gözle görülür şekilde azalmış, vardiya amirleri kamyonda son dakika yeniden çemberleme müdahalelerinin azaldığını bildirmiştir. A4 makineleri, tesisteki tüm ağır yük hatlarında standart haline gelmiştir.

“A4 tokasız çember makinelerine geçişle toka alımlarımız bir gecede sona erdi ve her palette çemberleme süresi üçte birden fazla azaldı; yük güvenliğinden de ödün vermedik.” — Markus Huber, Lojistik Müdürü, StahlForm GmbH / Linz, Avusturya